• 800V超充電流檢測(cè)技術(shù)探討——芯森（CHIPSENSE）電子HR1M H00電流傳感器應(yīng)用分析
    當(dāng)一輛支持800V高壓快充的電動(dòng)車(chē)接入800V超充電樁時(shí)，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流可能導(dǎo)致劣質(zhì)傳感器失效。充電槍過(guò)熱熔毀、高壓擊穿起火……這些觸目驚心的安全事故背后，往往隱藏著一個(gè)容易被忽視的部件——電流傳感器。本文試圖從技術(shù)角度，探討芯森（CHIPSENSE）電子高精度電流傳感器HR1M H00系列如何挑戰(zhàn)這一問(wèn)題。 一、超充系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)的難點(diǎn)分析 800V高壓平臺(tái)下持續(xù)500A+電流（峰值超1000
  • 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛仿真確定性驗(yàn)證
    自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試中，游戲引擎的底層架構(gòu)可能會(huì)帶來(lái)非確定性的問(wèn)題，侵蝕測(cè)試可信度。如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)仿真平臺(tái)，在多傳感器配置與極端天氣場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)零差異？確定性驗(yàn)證方案已成為自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵突破口！
  • H4322低功耗同步降壓芯片40V/3.1A 24V降5V/24V降12V汽車(chē)電源芯片 國(guó)產(chǎn)芯片替換
    內(nèi)置 40V 耐壓 功率 MOSFET（上管和下管）。 SOP-8 標(biāo)準(zhǔn)封裝。 寬輸入范圍： 4.5V 至 38V，適用于多種電源場(chǎng)景。 支持 3.1A 持續(xù)輸出電流。 支持 100% 占空比 工作模式（當(dāng)輸入電壓接近輸出電壓時(shí)，上管常開(kāi)，提效率）。 靈活可調(diào)輸出： 通過(guò)外部 FB 引腳的分壓電阻，輸出電壓可在 2.5V 到 34V 范圍內(nèi)良好設(shè)定。 提供 良好的恒壓 (CV) 控制。 提供 良好的恒流 (CC) 控制（需外部電流檢測(cè)）。 控制性能： 采用良好 電流模式控制環(huán)路。
  • 大模型上車(chē)“芯”動(dòng)能
    在2025高通汽車(chē)技術(shù)與合作峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)科技、汽車(chē)電子、零部件企業(yè)的Demo展示區(qū)人氣火熱，不斷傳出觀眾與AI座艙交流的各種指令聲，實(shí)車(chē)、改裝車(chē)、工程車(chē)所處的戶外試駕區(qū)也排起長(zhǎng)隊(duì)。
    大模型上車(chē)“芯”動(dòng)能
  • 最強(qiáng)「三叉戟」集結(jié)完畢，千里科技要打通輔助智駕任督二脈
    作者 | 趙悅鵬6 月 20 日，王軍的下一站終于揭曉。這位華為智能汽車(chē)解決方案 BU（車(chē) BU）的前關(guān)鍵負(fù)責(zé)人，正式加盟吉利控股旗下的千里科技，出任聯(lián)席總裁。在此之前，王軍一度從公眾視野中淡出近一年。期間，關(guān)于他的去向引發(fā)了智能汽車(chē)行業(yè)諸多猜測(cè)。而這一次，王軍選擇了千里科技——吉利旗下一家仍在構(gòu)建技術(shù)壁壘的智能駕駛新勢(shì)力。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這不僅是一次高管履新，更像是一次「戰(zhàn)隊(duì)重組」完成的信號(hào)。 在此
  • 匯川聯(lián)合動(dòng)力IPO，有何看點(diǎn)？
    隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，電控、電機(jī)、電池等上游核心零部件的國(guó)產(chǎn)化率顯著提升，相關(guān)企業(yè)也紛紛步入成長(zhǎng)快車(chē)道。 匯川聯(lián)合動(dòng)力（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)合動(dòng)力”或“公司”）就是代表之一，其主營(yíng)新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，精準(zhǔn)把握了行業(yè)風(fēng)口?，收入從2021年的29億元增長(zhǎng)至2024年的161.8億元，年復(fù)合增速為77%。同期，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率從2021年的13.4%躍升至2024年的47.6%。 20
    匯川聯(lián)合動(dòng)力IPO，有何看點(diǎn)？
  • 光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐-先進(jìn)光半導(dǎo)體
    　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，它在電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)機(jī)器人、家電、風(fēng)力發(fā)電等多個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。隨著對(duì)電機(jī)控制精度和響應(yīng)速度的要求不斷提高，光耦作為一種關(guān)鍵的信號(hào)隔離元件，逐漸成為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分。本文將探討光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐以及其帶來(lái)的技術(shù)變革。
  • 恩智浦與深藍(lán)汽車(chē)?yán)m(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心，深化智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)合作
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布，與深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)“深藍(lán)汽車(chē)”）續(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心合作協(xié)議。雙方將圍繞新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)、整車(chē)動(dòng)力控制、無(wú)線通信等關(guān)鍵領(lǐng)域，深化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與前沿應(yīng)用研發(fā)合作，推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)加速發(fā)展。 恩智浦與深藍(lán)汽車(chē)的合作始自2009年，多年來(lái)，雙方在電氣化、車(chē)身安全，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等諸多核心領(lǐng)域持
  • 十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進(jìn)階
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，隨著基于該架構(gòu)的零跑B系列首款全球化車(chē)型 B10的發(fā)布，也實(shí)現(xiàn)了恩智浦S32K388的全球量產(chǎn)首發(fā)。 零跑B系列首款全球化車(chē)型 B10 恩智浦與零跑汽車(chē)的合作始于2015年，自零跑首款車(chē)型零跑S
    十年協(xié)同創(chuàng)新，恩智浦持續(xù)助力零跑全域自研技術(shù)進(jìn)階
  • 恩智浦與長(zhǎng)城汽車(chē)深化合作，助力長(zhǎng)城汽車(chē)智能化變革
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）宣布與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）深化合作，圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕，共促長(zhǎng)城汽車(chē)智能化進(jìn)階。 恩智浦和長(zhǎng)城汽車(chē)作為多年戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞ADAS、電氣化、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域建立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。當(dāng)前，“軟件定義汽車(chē)”成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展共識(shí)，AI的
  • 恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案
    全新的BMx7318/7518系列IC（集成電路）產(chǎn)品提供先進(jìn)、高性價(jià)比的18通道鋰電池電芯控制解決方案，專(zhuān)為提升電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)及48V應(yīng)用的性能與安全性而設(shè)計(jì) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）日前推出全新18通道鋰電池電芯控制器BMx7318/7518系列IC產(chǎn)品，專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)高壓電池管理系統(tǒng)（HVBMS）、工業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）及4
    恩智浦推出全新電芯控制系列IC，賦能新能源解決方案
  • 碳化硅高速電機(jī)控制器設(shè)計(jì)及效能分析
    高速電機(jī)，碳化硅模塊，永磁同步電機(jī)，碳化硅mos，SiC
  • 購(gòu)買(mǎi)三星車(chē)規(guī)電容(MLCC) 為什么選擇代理商貞光科技
    作為三星MLCC授權(quán)代理商，我們貞光科技深耕汽車(chē)電子領(lǐng)域多年，見(jiàn)證了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。車(chē)規(guī)級(jí)MLCC需求激增，選擇專(zhuān)業(yè)可靠的代理商變得至關(guān)重要。 三星車(chē)規(guī)MLCC——貞光科技核心代理產(chǎn)品 技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 三星電機(jī)具備600層大容量MLCC生產(chǎn)能力，在車(chē)規(guī)級(jí)電容領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。我們代理的三星車(chē)規(guī)MLCC產(chǎn)品線完整，覆蓋各種應(yīng)用需求。 2024年7月，三星電機(jī)推出2000V高壓MLCC，尺
  • 聚焦RISC-V創(chuàng)新——經(jīng)緯恒潤(rùn)出席2025 AIOS研討會(huì) 實(shí)力驅(qū)動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件發(fā)展
    近日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)中國(guó)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：AUTOSEMO）主辦，上海智能汽車(chē)軟件園承辦的2025 AIOS研討會(huì)在上海順利召開(kāi)。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會(huì)員，經(jīng)緯恒潤(rùn)受邀出席，與來(lái)自一汽紅旗、東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專(zhuān)家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展展開(kāi)深入探討。 會(huì)上，經(jīng)緯
  • 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國(guó)產(chǎn)突圍并存
    根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”，2025年前4個(gè)月，ADAS核心部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)清晰的“頭部集中”與“本土崛起”雙重特征。頭部效應(yīng)顯著：在激光雷達(dá)市場(chǎng)，禾賽科技(30.5%)、華為(30.3%)、速騰聚創(chuàng)(29.0%)三家企業(yè)合計(jì)占據(jù)近90%份額；空氣懸架市場(chǎng)則被孔輝科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集團(tuán)(24.3%) 三家本土廠商主導(dǎo)，份額同樣超89%；高精定位系統(tǒng)龍頭導(dǎo)遠(yuǎn)科技市場(chǎng)份額高達(dá)50.5%。
    2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國(guó)產(chǎn)突圍并存
  • LIN協(xié)議：汽車(chē)電子中的隱形功臣
    在汽車(chē)電子通信領(lǐng)域，CAN/CAN FD和車(chē)載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議 — LIN，正默默支撐著車(chē)窗、車(chē)燈等車(chē)身系統(tǒng)的智能化控制。
    LIN協(xié)議：汽車(chē)電子中的隱形功臣
  • 出海發(fā)達(dá)國(guó)家，九識(shí)智能無(wú)人物流車(chē)明后年要爆單？
    當(dāng)前，無(wú)人物流車(chē)的行業(yè)參與者主要包括九識(shí)智能、新石器、白犀牛、菜鳥(niǎo)、京東、小馬智行、毫末、馭勢(shì)科技等。其中，九識(shí)智能和新石器是行業(yè)的引領(lǐng)者，兩者市占率之和超80%，而九識(shí)智能更是創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)“第一”。
    出海發(fā)達(dá)國(guó)家，九識(shí)智能無(wú)人物流車(chē)明后年要爆單？
  • 賽卓電子 國(guó)內(nèi)首顆 可編程、高精度凸輪軸位置傳感器芯片SC9388T3推出
    SC9388T3 是一款基于霍爾技術(shù)、非接觸式的三線電壓型凸輪軸位置傳感器芯片。它可實(shí)現(xiàn)凸輪軸相位的高精度檢測(cè)，同時(shí)支持EOL編程和Auto-TPO功能，可達(dá)到0.1°的相位精度，滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用需求。 一、優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) · 0.1°相位精度 · 64 檔相位可編程 · 抖動(dòng)抑制功能 · 動(dòng)態(tài)自矯正功能 · 支持PCB-LESS封裝 · 符合AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證 · 適用于混動(dòng)、增程車(chē)型
  • 貼片光耦的類(lèi)型及應(yīng)用 先進(jìn)光半導(dǎo)體
    　　隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，貼片光耦作為一種重要的電子元器件，逐漸在各種應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。由于其小型化、集成化和高性能的特點(diǎn)，貼片光耦在現(xiàn)代電子設(shè)備中越來(lái)越普遍。本文將探討貼片光耦的主要類(lèi)型、工作原理及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。
  • 芯片封裝企業(yè)案例分析——長(zhǎng)電科技
    封裝是芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游位置，在提升芯片性能、連接內(nèi)外電路及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要作用，國(guó)內(nèi)公司通過(guò)多年深耕，在封裝產(chǎn)業(yè)的占比相對(duì)其他環(huán)節(jié)具有了更大的優(yōu)勢(shì)。今天，我們就來(lái)對(duì)封裝環(huán)節(jié)的公司進(jìn)行梳理，以便大家對(duì)國(guó)內(nèi)封裝產(chǎn)業(yè)有更深的了解。 長(zhǎng)電科技擁有先進(jìn)和全面的芯片成品制造技術(shù)，包括晶圓級(jí)封裝（WLP）、2.5D/3D 封裝、 系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）、倒裝芯片封裝、引線鍵
    芯片封裝企業(yè)案例分析——長(zhǎng)電科技

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